央广网北京8月27日音问（记者 邵蓝洁）我国电动自行车的社会保有量已达4亿辆，同期每年以约莫5000万辆的数目增多黑丝 写真，相称于平均每3个东说念主就有一辆电动自行车。笔据《电动自行车安全技艺标准》，电动自行车最高联想车速不超过25km/h，但近日志者打听商场发现，电动自行车超速形式较为多数。本年4月份运行的电动自行车安全隐患全链条整治行动明确提议，要强力打非治违，严查超速步履。最高车速为何成为“陈列”？超速后若发生安全事故谁来担责？若何杜十足电动车翻新的违章操作？

　　“消散”的限速

　　“给门店说一下，就给你调了。”本年上半年，王阳（假名）准备购入一辆电动自行车用于日常通勤，他参谋了身边多位车主一又友，尽管各自推选的品牌不同，但真实通盘东说念主都提到了“铭记灭亡限速”。

　　电动车限速还不错拖拉转换？记者了解到，我国现行的电动自行车国标为2019年讲求扩充的《电动自行车安全技艺标准》（GB17761-2018）（以下简称《标准》）。相较于更早的强制性国度步履《电动自行车通用技艺条款》（GB17761-1999），《标准》推敲到近些年来耗尽者出行范围的扩大、生计节律的加速，在最高车速、整车分量、电机功率等方面进行了恰当放宽，其中，最高车速由20km/h转换为25km/h，含电板在内的整车质地由40kg转换为55kg，电机功率由240W转换为400W，从而让耗尽者赢得比鄙俚脚踏自行车更大的出行半径。

　　然而，尽管从2019年就明文礼貌电动自行车最高车速为25km/h，但骨子使用中，超过25km/h行驶的电动自行车在路上比比齐是。这些超速车是若何冲破限速的呢？

　　对于能否将所购电动自行车速率调为超过25km/h，记者在北京商场受骗场商议了不同品牌的若干家门店。有门店严慎地说，“25码，最高25码，都知说念啊，不要问”。另外一家门店稍作徜徉后泄露，“调完费电啊，调完续航从80公里降到60公里”。而有的门店建议，“你不错试着先骑下，合计慢了再来调”。在电商平台上，一位卖家径直泄露，“下单备注灭亡就不错灭亡限速”。另有卖家在商议时，商家泄露，“咱们发货前会灭亡好限速”。

　　从商场情况来看，尽管对于解开限速各门店都莫得径直表态，但骨子操作中，为呼应耗尽者的需求，门店一般默许解开限速，解速之后，原本设定的15 km/h的辅导音也随之消散。

　　除了门店，记者发现网罗上除了有供耗尽者参考的我方灭亡限速的“攻略”，还有所谓的“神器”。这些“神器”往往掩盖在诸如“遥控器”、“报警器”等字眼背后，标注有“笃定参谋客服”“包教包会”“家具等于你懂的”等暗意字样，适用品牌真实包含了大部分商场上的主流品牌。

在某平台所售电动车“报警器”家具宣传页，商家注明“家具等于你懂的，需要参谋客服”。

　　“解速后有两档，但具体速率我也不知说念，因为上头自满的照旧25 km/h，骨子服气不啻。”多位车主告诉记者，解开限速后，姿首自满依然是25km/h，具体行驶速率有些许，大部分东说念主并不了了。电板坐蓐企业欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）一位技艺东说念主员称，改装车并不罕有，“更多的车速访佛轻型摩托车，骨子车速在50码以下，具体速率照旧看改装的要求。”

　　解速空间从何而来？

　　对于电动自行车销售网点来说，在技艺上知足耗尽者提议灭亡限速的要求，并不是一件难事，转换下适度器即可，有业内东说念主士以致认为操作起来“比拟收缩”，该东说念主士泄露，“电板是能源输出载体，电动自行车通过整车中控来适度速率，其实从技艺上看，是留有后路的，卖车的时候就不错改了。”

　　威凯检测技艺有限公司电动自行车检测工程师向记者先容，改装电动自行车一般分为改“软件”和改“硬件”。改“软件”是指通过特定的操作步履或特地软件修改车辆的速率限制参数，将电动自行车最高时速修改到25公里以上。改“硬件”是指部分耗尽者为栽种最高时速，更换电动自行车的电板、电机、适度器、轮毂等部件。

　　电动自行车限制最高车速的使命旨趣是，笔据驱动轮轮胎外径大小，诡计得到最高时速对应的电动机转速，然后通过车辆适度器监测电动机转速，当接近或达到对应最高时速的电动机转速时，限制电动机的输入电压，从而限制电动机的输出功率，达到限制车速的指标。

　　上述工程师诠释注解，车辆解开25km/h限速，骨子上等于转换对应最高时速的电动机转速，达到这个指方向操作方法一般有以下几种：一是笔据车辆的联想，通过组合操作车辆开关、车辆防盗器或遥控装配、车辆物联网等，修改对应最高时速的电机转速；二是通过更换电动自行车的适度器，修改对应最高时速的电机转速。

　　对于电动自行车销售网点来说，灭亡限速是犯警违章步履，一朝被发现将濒临严重处罚。2024年4月30日，工业和信息化部、国度商场监督惩处总局、国度消防挽回局聚会印发了《电动自行车行业标准条款》（以下简称《标准条款》）和《电动自行车行业标准公告惩处主义》（以下简称《惩处主义》），其中明确提到，加强经销商惩处，自愿抑遏电动自行车及蓄电板违章篡转业为。

北京一电动自行车销售网点店内的“阻难改装”辅导。 （央广网记者邵蓝洁/摄）

　　记者在一些电动自行车门店看到，店内张贴有《对于严谨拼改装的申报》《合规谋略申报同意书》等列出了多条犯禁步履，其中就包括“严禁改装适度器、严禁撤消或者变调限速处理装配，使电动自行车最高速超过强制性国度步履礼貌的25km/h”。对于违犯礼貌的经销商，“也曾发现，住手互助，灭亡授权”，同期还要承担罚金一万元。

　　而从监管部门案例看，处罚还会更严重。本年7月份末，北京市商场监督惩处局召开全市电动自行车坐蓐销售单元警示约谈会，会上公布了2024年度第13批、5起电动自行车犯警警示案例，均为犯警拼改装步履，其中两起为协助主顾对其销售的电动自行车进行调速的步履，罚金在3万元到4万元不等。

　　如斯高压态势，销售网点为何依然冒险？一位业内东说念主士显露，“按照要求速率不成超过25码，骨子上，商场上许多维修店、销售点都不错灭亡限速，如果车子只可跑25码，基本就不会有东说念主买。”

　　近两年，各个城市小区底商里的电动两轮车销售网点越来越密集，价钱竞争也很厉害。在记者探访中，一位耗尽者指着某品牌一款3300多元的车子泄露，“客岁访佛款的车还要六七千块呢！” 该品牌经销商诠释注解，“这款车子是最近的促销款，普通价位4800多元。”该经销商显露，“厂家会经常常推出优惠车型，这些车基本不得益，有些以致低于进货价，主要靠厂家的返点，比如指定的某个车型一个月出货能到六七十辆，那每辆车就有一两百块的返点。”

　　跟着行业规模的扩大和锂电板本钱的慢慢下落，两轮电动商场竞争日渐厉害。经过20多年的发展，基础功能款家具同质化已经相称显然，在这种情况下，跑得更快、续航更长成为电动车的一个显然价值点，眩惑耗尽者购买，灭亡限速由此以致成为行业“潜公法”。

　　灭亡限速有哪些风险？

　　《标准》在扩充之前，计划部门也曾作念过平安的解读，其中提到最高车速不得超过25km/h，主淌若推敲到如果车速过快，将径直增大交通事故的发生几率，一朝遭遇蹙迫情况，骑行东说念主作念出相应避险动作的时辰很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通器用或行东说念主发生碰撞，巧合以致还会出现侧滑跌倒等失控形式，形成了许多东说念主身伤害事故。

　　“日常25码也够用，等于上班的时候时常赶不上绿灯。”一位电动自行车主向记者吐槽。骨子上，商场也存在速率更快的电动两轮车，比如轻型电动摩托、电动摩托，速率一般在25km/h-50 km/h、50 km/h以上，但它们在属性上属于灵活车，需要骑行天资，即摩托车驾驶派司。

　　在安全事故发生之前，大部分耗尽者只推敲到速率的影响。最高限速25km/h的电动自行车，只需要通俗调改，就能赢得电动摩托车的速率且不需要摩托车驾驶派司，抵耗尽者来说是一件“两全其好意思”的事情。为了在灭亡限速后依然领有长续航，有些耗尽者以致对电板动了翻新的心念念，由此带来更大的安全隐患。

　　“耗尽者想要续航更长，电板能量更大，但这么的话，电板分量就会更重。《标准》要求整车不得超过55公斤，基本就限制了电板不成超过9公斤，那容量基本也就限制了。”电板坐蓐企业欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）计划负责东说念主向记者诠释注解，电车的续航，跟电板包能提供的能量计划，整车联想好之后，留给电板的空间基本就固定了。如安在有限的空间提供更大的能量存储，这就要求电芯的能量密度和PACK（电板模组）联想尽头紧凑。在他看来，《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺标准》（以下简称《新国标》）对安全提议了更高的要求，就对电芯的材料体系也提议了要求，而一些能提供更高能量密度的材料体系电板就知足不了新国方向安全的要求，从效果方面，这就限制了整车的续航。

　　笔据各地监管部门查处的案例，为了终端更快的速率、更永劫辰的续航，有些耗尽者在电动自行车上更换了不相宜国方向电板，威凯检测技艺有限公司计划家具检测工程师向记者先容，将原装电板更换为大容量、高电压电板，可能导致电板功率、分量等技艺参数与车载原装的充电器、车速适度器、电动机等主要零部件的参数不匹配。而且，由于未经严格反复考检考证，在充电和使用进程中可能产生短路或热失控等问题，从而激勉失火。

　　若何根绝灭亡限速的步履？

　　从执行环境看，灭亡限速是由耗尽者的意愿驱动发生的，经销商为了终端更多的销售愿意冒险，而整车厂家在技艺联想上也照实存在解速的空间，看似三方受益，但掩盖着宽绰的安全风险。根绝这一违章步履，需要三方共同悉力。

电动自行车已经成为城市短途代步常用器用 （央广网记者邵蓝洁/摄）

　　从坐蓐法子看，威凯检测技艺有限公司电动自行车检测工程师建议，从法例礼貌上，对适度器软硬件防篡翻新行礼貌、对蓄电板与适度器进行契约绑定，退缩适度器被更换；从检测方法步履上，优化升级步履内容，覆盖已知的批改技能。此外，他还建议适度器企业加速防批改技艺升级、加强品控惩处，整车企业加强对供应商和经销商惩处。

性吧,

　　在销售法子，每家品牌几千个网点，对经销商惩处需严格要求，当今各地的计划条例都对经销商销售开垦了严格的关卡。比如，《浙江省电动自行车惩处条例》中泄露，电动自行车销售者、维修者撤消或者改变已登记电动自行车限速装配，导致电动自行车最高时速超过强制性国度步履的（最高时速不超过25km/h），由公安机关交通惩处部门责令改正，充公犯警所得，并处二万元以上十万元以下罚金。

　　近日江苏南通启东法院审理的沿途改装电动自行车滋事致东说念主物化激勉的抵偿纠纷案件，大约不错警悟经销商要严格按照计划礼貌进行销售步履。案件自满，徐某对电动自行车进行了电机、适度器、电瓶等改装，事发时速率达到79km/h，法院认为，诚然导致事故发生最根蒂的原因在于徐某未安全驾驶，但案涉车辆的家具劣势与本案事故之间具有一定的因果关连。车行手脚电动自行车经销商，应当说明国度对于电动自行车的计划礼貌，但其手脚谋略者却莫得实时落魄徐某，仍然出售电机，应当认定其所售家具导致劣势存在，显然存在弱点。判决由车行承担12%的抵偿背负，其余耗费由徐某承担。

　　对于耗尽者来说，电动自行车在生计中已经成为日常通勤、接送家属、近距离购物的必需品。驾驶灭亡限速后的车辆自身就属于违章步履，一朝被监管部门发现将被处以罚金黑丝 写真，况且超速带来的安全隐患龙套小视，一朝发生，追悔不及。